
| 覆盖物种类 |
体系 |
|
| 锌-电镀+? |
(车轮间的)闸箍 |
车辆的底盘 |
| 锌-硷性镍+? |
(车轮间的)闸箍 |
车辆的底盘 |
| 锌-碱性铁+? |
(车轮间的)闸箍 |
车辆的底盘 |
| 锌-碱性钴+ |
(车轮间的)闸箍 |
车辆的底盘 |
| 金属外层 |
Pasivado (*) |
腐蚀时间 小时( h.CNS) |
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| 白色氧化物 |
红色氧化物 |
||
| 锌 |
蓝色 |
6 |
72 |
| 黑 |
24 |
96 |
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| Bicromatado |
72 |
144 |
|
| 橄榄绿 |
120 |
240 |
|
| 锌--铁 |
黑 |
120 |
400 |
| 锌-镍 |
黑 |
120 |
400 |
| 黄 |
200 |
600 |
|
(*)对于这些铬化转变外层的抗腐蚀性,可以看到的是逐步好转,因为有增补的覆盖层,例如Sellantes, 漆,(除此之外, GL, JS-500或者
类似的, Finigard, 等等.)能够抗 120°C强烈冲击,和抗润滑剂 (Torquen-Tension, Merwin,等等)帮助获得摩擦系数低于(0.08-0.14),为了抛锚的块件。